特斯拉Model 3的交车仪式 马斯克激动

2014年7月15日，特斯拉在官方Twitter上表示，下一款车型将被命名为Model 3。第二年9月，马斯克在 Twitter上暗示 Model 3将在2016年发布。10月，特斯拉CTO JB Straubel在接受采访时表示，绝大多数特斯拉的技术人员都在为开发Model 3而努力工作。

虽然时间有些紧迫，但是马斯克还是守住了自己的诺言。2016年3月31日，特斯拉正式发布了Model 3。

但需要指出的是，发布容易，量产难。

2016年下半年，特斯拉Model S发生了几起与Autopilot功能有关的车祸，特斯拉一时被推上了舆论的风口浪尖。随后，特斯拉又推出了2.0版的自动驾驶硬件。

2017年1月，有媒体报道，正是由于要给新车生产2.0版本的自动驾驶硬件，特斯拉可能无法再今年量产Model 3。

但是特斯拉还是抗住了紧迫的时间压力。2017年7月7日，首台量产版Model 3驶出生产线，它的车主将是马斯克自己。

今天上午，特斯拉又正式交付了全球首批30辆Model 3，算是勉强完成了自己的量产承诺。

但需要指出的是，30辆车在汽车行业内只能算是小批量，特斯拉真正的挑战来自未来的大批量生产。

事实上，马斯克前几日也在推特上放出了关于量产的相关信息，他表示，Model 3的产量会呈现一个递增的趋势：他预计Model 3在今年8月、9月分别能够生产100辆和1500辆，而到了12月，则能够生产20000辆。

但是考虑到特斯拉Model 3截止今日已经累计获得了50万个订单，许多持币待购的粉丝，以及我天朝人民想要在今年买到特斯拉的可能性是不大了。

今天我们可以看到，仅仅是交付了30台车，但是特斯拉依然在工厂外部搭建了巨大的舞台，聚集了数千人到场见证，并进行了全球直播，可见此事对于特斯拉的重要程度。

那么Model 3上市之后，会给特斯拉带来哪些影响呢?

首先，由于Model 3的售价较低，因而其能够带动特斯拉的销量走上一个新的台阶。

市场分析机构Baird的分析师Ben Kallo预测，特斯拉在2020年有望销售100万辆电动汽车，包括Model S/X/3以及尚未发布的Model Y。

(从左到右依次为Model X/S/3)

其次，汽车销量的增长也会让特斯拉在资本市场更加耀眼。

Ben Kallo预测，其股价也有望在今年下半年达到500美元，市值超过800亿美元。而在此前，特斯拉的股价已经先后超过了福特与通用汽车，甚至一度还超过了宝马汽车，成为仅次于戴姆勒、丰田、大众的全球股价第四高汽车公司。

再次，Model 3的量产上市能够帮助特斯拉实现产能的进一步增长。

马斯克在2016年4月的时候放出豪言，称特斯拉要在2018年达到每年生产50万辆的产能。而到了2020年，整个特斯拉的产能将要达到100万辆/年。

而需要指出的是，由于高价产品必然销量较低，特斯拉想要实现产能与销量的大幅增长，必须要依仗特斯拉Model 3以及尚未发布的Model Y这类售价较低的车型。

另外一家海外金融机构Visual Capitalist在一份报告中对比了特斯拉与福特汽车的生产模型。

该机构分析认为，福特汽车在成立的最初5年里，其产销量也不足10万辆。但在1913年推出了T型车后，其产能迅速在1920年达到了100万辆。因而Model 3或许就是特斯拉的“T型”车，可能会进一步帮助特斯拉打开产销量的攀升。

最后，Model 3会帮助特斯拉跻身主流汽车制造厂商之列。

特斯拉2016年财报显示，特斯拉2016年全年共交付了76230万辆电动汽车，其总销量还不如某些品牌一款畅销车型半年的销量。所以从这个角度来说，特斯拉还是一家比较小众的汽车公司，在全球的知名度与影响力都不够充分。

而一旦当特斯拉完成上百万辆的产销目标，特斯拉也将跻身主流汽车制造厂商之流，进一步提升自己的品牌知名度与影响力，从而实现自己推动世界向“可持续发展”转变的理想。

当然，特斯拉的这个愿景也并非随口一说就能实现，未来其还将长期面临着资金不足、产能提升难度较大的问题。但不管总怎么说，硅谷钢铁侠的第三部算是走出去了。

（编辑：187手机网）

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