华为高管微博科普Mate 20 Pro 40W快充为何又快又冷静

　　10月30日消息 上周，华为发布了旗下的旗舰Mate 20系列手机，顶级的拍照和领先业界的各项功能让Mate 20备受瞩目，其中Mate 20 Pro上加入的40W的超级快充和无线15W快充更是解决了不少用户的痛点。很多用户可能从数字上看并不能理解实现快速充电背后的一些技术，因此今天上午，华为手机产品线副总裁@李小龙Bruce_Lee微博发布长文，硬科普了有线40W超级快充和无线15W快充

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　　李小龙表示，手机快充最困难的地方在于手机充电各种规格指标都要完美的实现，要充电速度快，电池循环寿命要长，电池容量不能缩水，充电过程手机不能太热，要安全可靠等等。华为不刻意追求用最短时间将电池充到100%，而是均衡电池容量和充电时间，通过增大电池容量从根本满足用户的使用，因此在Mate 20 Pro上实现了在非常紧凑的机身内装下4200mAh大容量电池的设计，这款电池应该是业界快充电池里能量密度最高的一款，而且电池循环寿命、低温放电特性也是业界最好的。

　　Mate 20 Pro的40W超级快充，在手机内部使用电容充放电1/2分压电路，就是俗称的电荷泵降压电路，这种降压方式的电压转换效率非常高，能够接近100%，不过缺点也是很明显，因为只能输出一半的电压，所以完全没有调压能力。

　　因为有SCP超级快充协议，Mate 20 Pro的充电头可以按照电池的要求输出两倍电压给手机，经过上述的1/2降压后正好满足电池的要求。而且这款40W充电器可以输出从3V-12V之间的任意电压，完美的解决了高压充电电压转换效率低、低压充电电流大的矛盾。并且兼容了5V4.5A超级快充、9V2A快充标准，还可以继续使用之前的5A充电线。

　　至于15W的无线快充，华为也是同样巧妙的借用了上文所讲的降压电路，充电线圈整流滤波之后不经过电压转换直接经过电荷泵给电池充电，减少了中间环节后提高了充电效率，可以用更大的功率给电池充电。由于缺点是不支持调节电压，这就需要依靠无线充电线路部分的精确调压能力以及充电盘和手机之间的可靠性的通信能力协同工作才能实现高速无线充电。

　　最后李小龙还补充说道一些友商采用双电芯串联也是一种非常巧妙和高效的电压转换方式。但该方式对电池容量牺牲太大：一方面双电封装和电池保护板浪费了空间。另一方面手机上大多数部件都是按照单电芯电压来设计的，会浪费转换效率，还增加了待机电流。

（编辑：187手机网）

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