丰田真的是下一个诺基亚吗？

电动车跟燃油车，孰好孰坏一直是一个有争议的话题，丰田集团主席丰田章男在12月18日的日本汽车制造商协会年终新闻发布会上讲的一番话，更是在社交媒体引起广泛热议。

他直言不讳地抨击目前的电动车产业，“电动车的污染更大”，“电动车产业会毁掉传统车企”，“电动车目前是过度炒作”。

这毫无疑问戳中了很多人的G点，包括小鹏汽车老板何小鹏。他用的又是那个老掉牙的比喻，什么诺基亚，什么苹果，而且他的引用还是错误的，在2012年Jorma Ollila已经离开诺基亚，在2014年他已经去了壳牌做主席了，难道他在壳牌拉着几十名“诺基亚高管”哭吗？搞不懂。

不管怎么样，有很多人还是同样何小鹏的观点，这种“诺基亚苹果论”，毫无疑问是很吃香的。

但局长认为，说出这种论调人，还是不了解汽车真正意义，这种生搬硬套的比喻，简直就是扯谈。而且，丰田在背后所做的转型，国内的“大咖”，水军们有看到吗？

首先，当年乔布斯所做的，是把传统的手机变成一台小电脑，让手机拥有除了简单通话之外的很多功能，这是一种革命性的变化。但汽车，本质是一种交通工具，把人送A送到B，无论厂商在车里加多少花里胡哨的装置，有多强大的电池，本质还是一辆车，这跟苹果的革命性变化是无法比的。

其次就是，汽车产业是国家支柱性产业，与国家多个经济部门紧密相关，它的调整远没有在电脑上敲代码那么简单。诚然，Model 3的mpg比普锐斯的mpg要强一倍，这个是毫无争议的，但由于其它部门没法跟上电动车产业的发展步伐，极大地制约了电动车的发展。

还记得“煤改电”吗？由于电力不足，大家在宿舍里瑟瑟发抖。还记得那南方电网停电吗？如果上万台车同时用高功率充电桩充电，电网能顶住压力吗？谁知道呢。

最后，我想说，丰田章男的潜台词其实是不满目前电动车产业的泡沫，看特斯拉那上千倍的市盈率，这不是疯掉了吗？没错，丰田这十来年除了Yaris GR跟LFA，没有什么让人为之一振的车，但别人的底子还在。他们有全球领先的生产管理系统，有先进的混合动力跟氢燃料电池技术，他们未来还会有新的电动平台跟固态电池技术。何小鹏的公司还在巨亏当中，发出这番嘲笑，是不是有点不太合适呢？

国内很多人的心态估计差不多，想借电动车实现所谓的“弯道超车”。醒醒吧，汽车产业跟手机产业不同，需要长时间的积淀，国内的现代汽车产业发展二十来年，在国际市场没啥知名度，也不是没有道理的。

而且绿色出行，从来就不能够依赖于一种方式，多元化才是正确的发展道路。社会上如此巨量的资金都流入到电动车行业，这好吗？这不好。如果每一个造车人都是兢兢业业，诚诚恳恳地设计好一款发动机，每一款车身，每一款变速箱，装配好每一台车，把工匠精神贯彻到底，我觉得中国汽车产业才是真正站起来了。

（编辑：187手机网）

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